1、海南新能源指标不包括混动车。海南的新能源指标指的是纯电动车指标，主要用于购买纯电动汽车。混动车是指既具备传统燃油发动机又具备电动机的车辆。虽然混动车也具备一定的节能减排特点，但它不是纯电动汽车，所以在海南购买混动车不需要新能源指标。可以通过普通的车牌指标购买混动车。
2、海南新能源指标可以用于购买混动车。在海南，已经获取了摩托车增量指标，也就是燃油车指标的，可以用于购买燃油车和新能源汽车，无需办理转移手续。新能源汽车指标为增量指标，通过排号获取。因此，海南新能源指标可以用于购买混动车。
3、插电式混合动力可以使用新能源指标，插电式混合动力汽车属于新能源汽车。插电式混合动力汽车使用新能源牌照，插电式混合动力汽车的动力系统由发动机和电动机组成。这些车的电机和电池组直接起到驱动汽车的作用，因此属于新能源汽车。需要注意的是，插电式混合动力汽车以电为主要驱动方式，燃油为备用。
4、插电式混合动力汽车可以使用新能源指标，但并不是所有的混合动力汽车都可以配备新能源牌照。例如，丰田卡罗拉Twin Engine和本田Hybrid等车型就不能配备新能源牌照。这是因为它们不是插电式混合动力系统，在国内只能算是节能车，所以不能配备新能源牌照。
持有新能源指标的消费者，可以选择购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车。这些车型以其低能耗、低排放的特点，受到了环保意识较强的消费者的青睐。例如，特斯拉的纯电动轿车、比亚迪的新能源SUV等，都是市场上热门的新能源汽车选择。其次，普通指标则是用于购买传统燃油汽车的购车指标。
拥有普通指标的单位和个人可以购买普通燃油车或新能源汽车，而只有拥有新能源指标的单位和个人才能购买新能源汽车。新能源汽车的范围包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，部分城市还允许购买增程式电动汽车。
新能源指标或普通指标的概念，主要与购车资格相关。新能源指标，即为购买新能源汽车的资格，而普通指标则适用于购买燃油车及新能源车。普通指标的适用范围更为广泛，持有者既可选购传统燃油汽车，亦可选择新能源汽车。
1、法律分析：燃煤工业锅炉（窑炉）改造工程。燃煤工业锅炉（窑炉）改造工程：更新改造低效工业锅炉，建设区域锅炉专用煤集中配送加工中心；淘汰落后工业窑炉，对现有工业窑炉进行综合节能改造。区域热电联产工程。
2、法律分析：节能减排项目有推进脱硫脱硝工程建设、开展农业源污染防治、控制机动车污染物排放等五项。法律依据：《中央企业节能减排监督管理暂行办法》第三条 中央企业应当严格遵守国家节能减排法律法规和有关政策，依法接受国家节能减排主管部门的监督管理。
3、节能减排项目主要包括以下几个方面：燃煤工业锅炉（窑炉）改造工程：通过更新低效锅炉，建设集中配送中心，淘汰落后窑炉，并对工业窑炉进行综合节能改造，提高能源利用效率。区域热电联产工程：包括采暖供热热电联产，分布式发电和能源综合利用，旨在减少能源浪费并推广清洁能源。
4、新能源开发项目 新能源开发项目是节能减排的重要一环。这包括风能、太阳能、水能等可再生能源的开发与利用。通过建设风力发电、光伏发电、水力发电等新能源项目，减少化石能源的消耗，从而减少温室气体排放。此外，生物质能项目也属于新能源开发的一种，如生物质发电、生物质燃料等。
5、节能减排项目主要包括以下几个方面：太阳能利用项目 这类项目主要通过太阳能光伏发电、太阳能热水器等技术手段，将太阳能转化为可利用的能源，以减少对传统电力的依赖，从而达到节能减排的效果。太阳能利用不仅清洁环保，而且是一种可再生的能源。风能发电项目 风能是一种清洁、可再生的能源。
6、节能量与碳减排量的换算系数为23吨二氧化碳/吨标准煤。1：新增项目配额对试点在2013年至2015年期间投产、年综合能耗达到2000吨标准煤及以上的固定资产项目，可申请新增项目配额。新增项目配额量根据项目全年基础配额、生产负荷率及生产时间确定。
清洁能源、可再生能源、光伏、风电、氢能、新能源汽车成为近期的高频词汇；《关于制定第十四个五年规划的建议》《国民经济和社会发展规划》和《2035年远景目标》相继出台，清洁能源、可再生能源、光伏、风电、氢能、新能源汽车等成为三五愿景提案中的高频词。
新能源积分是指一种用于衡量和奖励新能源汽车发展贡献的量化指标。新能源积分制度的出现，主要是为了推动新能源汽车产业的发展，通过积分奖励的方式激励汽车企业加大新能源汽车的研发和推广力度。这一制度不仅适用于新能源汽车生产企业，也适用于汽车制造商和进口商。
新能源汽车积分是一种用来衡量汽车企业燃油消耗量和新能源汽车销售情况的指标，也被称为“双积分政策”。这个政策旨在促进企业研发新能源汽车，提高乘用车的节能水平，减轻能源和环境压力。企业需要努力实现平均燃油消耗量积分和新能源汽车积分为零或者正积分，否则将面临惩罚，例如暂停高油耗产品申报和生产处罚。
新能源汽车积分是指基于汽车企业销售的新能源汽车数量而获得的积分。这种积分制度是为了鼓励汽车企业加大新能源汽车的研发和推广力度，促进新能源汽车产业的发展。积分计算通常依据新能源汽车的类型、续航里程、节能效果等因素。汽车企业销售的新能源汽车越多，获得的积分也就越多。
新能源汽车积分就是平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分。双积分政策是一种考核制度，考核的指标是平均燃料消耗量积分以及新能源汽车积分，目的是促进企业研发新能源汽车，从而提升乘用车节能水平，缓解能源和环境压力。企业要努力实现平均燃油消耗量积分与新能源汽车积分为零甚至是正积分，否则就会受到惩罚。
新能源汽车积分是指政府对企业生产销售新能源汽车所实行的目标管理制度，每个新能源汽车都会获得一定积分。制度的目的是促进新能源汽车的普及和推广，减少传统燃油车对环境的污染，提高能源利用效率和资源利用率，实现可持续发展。