lss费用是低硫附加费。LSS（低硫附加费）的含义：低硫附加费（Low Sulphur Fuel Surcharge，缩写为LSS）是众多航运附加费中的一种，是指为弥补在新的硫氧化物排放控制区域航行船舶使用低硫燃油所增加的成本而收取的附加费。LSS的由来：为支持节能减排，航运业出台船舶排放标准。
LSS是低硫附加费，低硫附加费由出口方承担，指的是为弥补新硫氧化物排放控制区航行船舶采用低硫燃油而收取的附加费，随着全球工业化、全球变暖、温室效应、空气污染的不断推进，向联合国、国际组织、国家、地区乃至单位和个人采取了各种措施。
LSS是指燃油低硫附加费的缩写。燃油低硫附加费全写是Low Sulphur Fuel Surcharge，缩写为LSS，是众多航运附加费中的一种，是指为弥补在新的硫氧化物排放控制区域航行船舶使用低硫燃油所增加的成本而收取的附加费。
在国际海运领域，LSS，即Low Sulphur Fuel Surcharge，是为应对环保法规而设立的一项附加费，它代表着低硫燃料附加费，对现代航运业产生了深远影响。这一创新费用的出现，源于2015年1月1日起执行的严格环保法规，旨在减少船舶排放的硫化物，特别是硫化物（SOx）和氮化物（NOx）。
LSS的英文全称为Low Sulphur Fuel Surcharge或Low Sulphur Surcharge，意为“低硫附加费”，是众多的航运附加费中的其中一个费用。
海运LSS是什么费用： LSS的英文全称为Low Sulphur Fuel Surcharge或Low Sulphur Surcharge，意为“低硫附加费”，是众多的航运附加费中的其中一个费用。
“十二五”期间节能减排十大重点工程为：（1）节能改造工程：包括锅炉改造和热电联产、电动机系统节能、能量系统优化、余热余压利用、建筑节能、交通运输节能、绿色照明等。（2）节能产品惠民工程：加大高效节能产品推广力度。
“十二五”时期形成2100万吨标准煤的节能能力。（二）节能产品惠民工程。加大高效节能产品推广力度。民用领域重点推广高效照明产品、节能家用电器、节能与新能源汽车等，商用领域重点推广单元式空调器等，工业领域重点推广高效电动机等，产品能效水平提高10%以上，市场占有率提高到50%以上。
节能汽车。加快研发和示范具有自主知识产权的汽油直喷、涡轮增压等先进发动机节能技术，以及双离合式自动变速器（DCT）等多档化高效自动变速器等节能减排技术，新型车辆动力蓄电池和新型混合动力汽车机电耦合动力系统、车用动力系统和发电设备等技术装备；推广采用各类节能技术实现的节能汽车；大力推广节能型牵引车和挂车。
加强新区绿色规划，重点推动各级机关、学校和医院建筑，以及影剧院、博物馆、科技馆、体育馆等执行绿色建筑标准；在商业房地产、工业厂房中推广绿色建筑。加大既有建筑节能改造力度。以围护结构、供热计量、管网热平衡改造为重点，大力推进北方采暖地区既有居住建筑供热计量及节能改造，加快实施“节能暖房”工程。
1、大型公共建筑将建立全面的节能监管体系，通过能耗统计和动态监测，降低单位面积能耗10%，大型公共建筑降低15%。新型墙体材料的生产和应用也得到强化，新型墙体材料产量占比将超过65%，应用比例达到75%以上。
2、合理控制固定资产投资增速和火电、钢铁、水泥、造纸、印染等重点行业发展规模，提高新建项目节能、环保、土地、安全等准入门槛，严格固定资产投资项目节能评估审查、环境影响评价和建设项目用地预审，完善新开工项目管理部门联动机制和项目审批问责制。
3、我国“十二五”节能减排目标是：资源节约环境保护成效显著。耕地保有量保持在18．18亿亩。单位工业增加值用水量降低30％，农业灌溉用水有效利用系数提高到0．53。非化石能源占一次能源消费比重达到11．4％。单位国内生产总值能源消耗降低16％，单位国内生产总值二氧化碳排放降低17％。
4、初步测算，“十二五”时期实施节能减排重点工程需投资约23660亿元，可形成节能能力3亿吨标准煤，新增化学需氧量、二氧化硫、氨氮、氮氧化物削减能力分别为420万吨、277万吨、40万吨、358万吨（见表4）。
1、为深入贯彻落实科学发展观，全面贯彻落实资源节约和环境保护基本国策，深化资源节约型、环境友好型交通运输行业建设，提高能源利用效率，优化能源消费结构，降低二氧化碳排放强度，根据《交通运输“十二五”发展规划》、《公路水路交通节能中长期规划纲要》等，编制本规划。
2、促进道路班线客运与铁路、民航、城市公共交通等客运方式的有效对接，积极发展旅客联程运输，充分利用道路班线客运资源，运输邮政包裹快件，加强与邮政网络的协调与融合。（二）提升货运组织化水平，服务现代物流发展。创新道路货运发展模式，提高集约化和标准化水平。大力发展新型货运组织方式。
3、我国“十二五”规划的八个重点内容一是通过扩大内需，特别是通过建立扩大消费需求的长效机制，保持经济长期平稳较快发展；二是通过增强创新能力，培育新型战略型产业，优化经济结构；三是通过推进城镇化和加快新农村建设，调整优化城乡结构；四是通过优化生产力布局，发挥地区比较优势，促进区域协调发展。
4、加强机场建设和运营中的节能管理，推进高耗能设施、设备的节油节电改造。城市交通。合理规划城市布局，优化配置交通资源，建立以公共交通为重点的城市交通发展模式。优先发展公共交通，有序推进轨道交通建设，加快发展快速公交。探索城市调控机动车保有总量。开展低碳交通运输体系建设城市试点。推行节能驾驶，倡导绿色出行。
5、．“十二五”规划发展目标研究。5．加快转变经济发展方式的思路与对策研究。产业结构6．促进产业结构优化升级研究。7．提高我国产业竞争力研究。8．加快现代服务业发展研究。9．走中国特色农业现代化道路研究。10．粮食安全问题研究。11．能源发展战略研究。12．交通运输发展战略研究。
6、完善市、县客货运输站场的布局，推进满足城乡公交化发展需要的县乡客运站建设。 加强交通运输服务能力建设。———优化客运组织。统筹规划建设城际、城市、城乡、镇村四级客运网络，促进客运向集疏运综合型、网络型发展。
1、对于使用链条锅炉、抛煤机链条炉、快装锅炉、往复推动炉排锅炉的企业，若锅炉实际出力不足或需要增容，进行项目技术改造，均有意义。复合燃烧技术链条锅炉是一种常用的燃烧设备，在我国工业中广泛使用，75吨/小时以下蒸汽锅炉及29兆瓦以下热水锅炉多采用此种燃烧方式。
2、燃烧节能 炉拱 工业锅炉的炉拱是十分重要的。炉拱的作用在于促使炉膛中气体的混合以及组织辐射和炽热烟气的流动 ， 使燃料及 时着火燃烧。
3、隔热保温节能不少在用工业锅炉炉体、蒸汽管道及耗热设备裸露空中或只采取简易保温，大量热能在传输过程中散发。如对锅炉炉体、蒸汽管道及耗热设备实施隔热，保温节能效果明显。
4、节能措施无外乎以下几点：分层燃烧技术，高温红外涂料，蒸汽二次风，炉拱及炉前成型技术，辅机的节电技术（主要是变频控制）。
5、锅炉热效率只能达到65～85％。当天然气H2S含量很低时，不必考虑锅炉尾部低温腐蚀问题，可以通过降低排烟温度来提高锅炉热效率。在锅炉尾部加装排烟余热回收装置可以节约燃气4～6％。另外由于燃油中硫含量较高不宜降低排烟温度。如要回收其排烟热能需采取相应的防腐措施。
6、工业锅炉的节能措施除在运行方式和管理手段方面采取相应的对策，还应在新技术采用上下功夫。首先，锅炉辅机电机小时耗电量每个锅炉房都有340kw左右，采用节能电机有很大的节能空间；在有计划进行锅炉更新改造的同时，适当地对热水采暖地区安装热水锅炉以及环保锅炉，减少换热损失。
易车讯 近日，国务院印发《“十四五”节能减排综合工作方案》，提出到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。《方案》还提到，提高城市公交、出租、物流、环卫清扫等车辆使用新能源汽车的比例。
为进一步加强节能减排工作，全面落实资源节约基本国策，确保完成我市“十一五”节能减排目标，根据国务院《关于印发节能减排综合性工作方案的通知》（国发〔2007〕15号）和省政府《关于印发节能减排综合性工作实施方案的通知》（鲁政发〔2007〕39号）精神，结合我市实际，制定本方案。
减排综合性工作方案的通知》精神，进一步动员全校学生参加“节能减排学校行动”，下面将我们学校开展节能减排活动的情况做如下汇报：充分认识节能减排重要意义 节能减排是深入贯彻落实科学发展观，构建社会主义和谐社会的重大举措。
《桂林市”十二五”节能减排综合实施方案》日前正式出炉。《方案》提出，到2015年，全市万元生产总值能耗为0.8498吨标准煤，比2010年下降15%；氮氧化物排放总量61万吨，比2010年下降209%。
教育部为贯彻落实全国节能减排工作电视电话会议和《国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知》国发〔2007〕15号精神，为学校节能减排工作制定方案，下面是我整理的，欢迎阅读。 篇1： 低碳校园时代环境与背景 低碳经济。